Pohon 4×4 vs. 2×4 u čtyřkolek

Přepínač mezi pohonem dvou a čtyř kol je jedním z nejdůležitějších ovládacích prvků na čtyřkolce. Vědět, kdy který režim použít, může znamenat rozdíl mezi hladkou jízdou a uvíznutím v bahně.

Jak funguje pohon 2×4

V režimu 2×4 pohání motor pouze zadní kola. Čtyřkolka je v tomto režimu lehčí na řízení, spotřebovává méně paliva a chová se předvídatelněji na zpevněných cestách. Pro běžnou jízdu po polních cestách, loukách a mírném terénu je 2×4 naprosto dostačující.

Kdy zapnout 4×4

Pohon všech čtyř kol zapínáte ve chvíli, kdy zadní kola ztrácejí trakci. Hluboké bláto, mokrá tráva, strmý kopec, sníh nebo kamenité úseky. V režimu 4×4 se hnací síla rozdělí na všechna kola a čtyřkolka se doslova prokouše i tam, kde by v režimu 2×4 uvízla.

Uzávěrka diferenciálu

Některé čtyřkolky nabízejí kromě 4×4 také uzávěrku diferenciálu. Ta zajistí, že se obě přední kola točí stejnou rychlostí, což je neocenitelné v extrémním terénu. Bez uzávěrky se může stát, že jedno kolo se točí ve vzduchu a druhé stojí. S uzávěrkou tohle nehrozí.

Praxe a zkušenost

Nejlepší způsob, jak pochopit rozdíl mezi 2×4 a 4×4, je vyzkoušet si to v praxi. Začněte v lehkém terénu na 2×4 a postupně přidávejte náročnost. Když ucítíte, že kola prokluzují, přepněte na 4×4. Časem budete přepínat instinktivně a vaše čtyřkolka vám za to poděkuje delší životností pohonného ústrojí.